Синхрони мотор високог напона

Т серија Велика скала Алтернаеве Тренутни трофазни синхрони мотор

1. Ова серија мотора је низ производа које је развила наша компанија. Има велику брзину и широко се користи у нафту, хемијској, електричној снази и другим индустријама за покретање механичког оптерећења са великом ротационом инерцијом, као што су вентилатори, пумпе, компресори итд.

2 Ова серија синхроних мотора у складу је са оценама ГБ755 "и перформансе ротирајућих мотора" и ЈБ \/ Т2224 "техничких услова за великих трофазних четворофазних четворополних синхроних мотора" .3 .3. Ова серија мотора има низ моторичких спецификација са различитим нивоима енергије као што је 1000кВ, 2000кВ, 2500кВ, 3200кВ, 4000кВ, 5000кВ, 6000кВ, 5000кВ, 6500кВ, 7000кВ, 8000кВ, 9000кВ, 12000кВ, 9000кВ, 12000кВ, итд. Мотор омогућава директно почетак у пуном напону и такође се може покренути у рекован начин.

1. Ова серија синхроних мотора усвојила је ниво заштите станова ИП44 и ИП54. Методе хлађења су подељене у горње хлађење воде, доње вентилације за хлађење воде и канализацију.

2 Ова серија мотора укључује дате, роторе, основне плоче и хладњаке.

Статор: База је заварена челичним плочама. Језгро статора је направљен од 0. 5 мм дебљине силицијум силицијум од ниских силицијума, а основни одељци су одвојени радијалним вентилацијским каналима. Завојница статора је двослојни намотавање, са једним или двословним слојевима паралелно, а изолација уземљења је класа Ф (пораст температуре се оцењује према класи Б). Након што је статор је одсутан, то је усисно притисак у вакуму (ВПИ) да би се добило добре перформансе изолације.

Ротор: Поласно језгро је чврст пол. Завојница с полом доноси Изолацију класе Ф (пораст температуре се оцењује према класи Б), а постоје две врсте: намотавање и заваривање. Главна осовина ротора израђена је од челичног челика високе чврстоће.

Основна плоча: то је челична конструкција, заварена челичним плочама изнад 20-30 мм.

Хладњак: Структура хладњака се поставља у челичну кутију. Горњи улаз и излазни прикључни прикључци на врху су на врху мотора, а доњи доњи доље са уносом и излазним прирубницама на дну јаме су доњи доњи доњи доље. За једноставан рад је инсталиран ременица.

Т-синхрони мотор

7000- снага 7000кВ

4- Број стубова

1730- спољни пречник језгра статора 1730мм

ТК (ТАВ) серија Велика скала трофазни синхрони мотор

1. Ова серија мотора обухвата ТК серију брушеним синхроним моторима и серијама ТАВ-а повећана сигурност синхрони мотори без четкица.

Трофазни мотори Трофазни мотори од 1,1 ТК серије углавном су синхрони мотори за реципроцирање компресора. Такође се могу користити за вожњу друге механичке опреме као што су пумпе за воду и навијачи. Највише се користе у индустрији хлађења и ђубрива;

1.2 Серија ТАВ серија Повећана сигурност без четкица без четкица се широко користе на местима са запаљивим и експлозивним гасовима. Углавном се користе у нафти, хемијским, угљеном, амонијаку, ђубриву, угљеном гасовима и другим индустријама.

2 Синхрони мотори ТК серије у складу су са одредбама ГБ755 "наводи и перформансе ротирајућег мотора" и ЈБ \/ Т 8667. 1 "Технички услови за велике трофазне синхроне моторе ТК серије".

3. Повећани сигурносни сигурносни мотори ТАВ-а у складу са ГБ755 "Оцене и перформансе ротирајућег мотора", ГБ \/ Т3836.1 "Општи захтеви за електричну опрему", ГБ \/ Т3836.3 "Електрозивне гасовоздесење" повећана сигурност "Е" "Е" "Е" Е "" Синцх8973 "Повећана је сигурност" Е "Е" "Синцх8973" Повећана серија "Е" "Е" Е "" Синцх8973 ". СИГУРНОСТ ЕКСКИТАЦИЈА без четкица Синхрони моторички технички услови ".

4. Ова серија мотора има низ моторичких спецификација са различитим нивоима напона, као што је 380В, 3300В, 6000В, 6300В, 6000В, 6300В, 6000В, 10000В, 11000В, итд. Мотор се директно покреће у пуном напону, а може се почети и по сниженом напону.

1. Ова серија синхроних мотора може се извршити у две врсте према структурном типу: са ротирајућом осовином и лежајем седишта (ИМ7311) и без ротирајуће осовине и седишта (ИМ5710). Метода хлађења може се поделити на отворену природну вентилацију ИЦ01, вентилацију канала ИЦ37 и друге врсте. Ниво заштите кућишта је ИП 00, ИП20, ИП21, ИП23, ИП44, ИП54 и друге врсте.

2 Ова серија мотора састоји се од три дела: статор, ротор и основна плоча.

Статор: База је заварена челичним плочама. Језгра статора је направљена од 0. 5 мм дебљине силицијум челичних листова ниског силицијума, а основни сегменти су раздвојени радијалним вентилацијским каналима. Завојница статора усваја изолацију Ф класе (пораст температуре се процењује према Б-класи);

Ротор: Побоћна језгра је направљена од челичних плоча од 1,5 мм, а прикупљање поља усваја изолацију Ф класе (пораст температуре се процењује према Б-класи); ТК серија Синхрони мотори су опремљени челичним клипним прстенима на осовини, а серија ТАВ-а, а серија ТАВ-а Синцхрони мотори су опремљени актима и ротирајућим исправљачима на осовини;

Основна плоча: то је челична конструкција, заварена челичним плочама више од 20-30 мм.

ТДМК (ТМ) серија Велика скала Алтернаве Тренутни трофазни синхрони мотор за рударство МИЛЛ

1. Ова серија мотора (укључујући Синхроне моторе са ТДМК серијама и ТМВ серијама без четкица без четкица) се широко користе у рударству, цементним и другим индустријама због великог покретања обртног момента. Углавном се користе за вожњу механичке опреме са малим брзинама и високом снагом, углавном за млинове куглице мреже, млинове шипке, глодалице угља итд.

2 Ова серија синхроних мотора је у складу са ГБ755 "оцени и наступи ротирајуће моторе" и ЈБ \/ Т1473 "техничких услова за велике синхроне синхроне моторе за рударство".

3. Ова серија мотора има низ моторичких спецификација са различитим нивоима напона, као што је 380В, 3300В, 6000В, 6300В, 6000В, 6300В, 6000В, 6300В, 6600В, мотор омогућава директно почетак у пуном напону и такође се може започети у смањеном напону.

1. Ниво заштите кућишта овог серија синхроних мотора је ИП 00, ИП20, ИП23, ИП44, ИП54 и друге врсте. Метода хлађења може се направити у различитим облицима као што су отворена природна вентилација ИЦ01 и вентилација канала ИЦ37.

2 Ова серија мотора састоји се од три дела: статор, ротор и основна плоча.

Статор: База је заварена челичним плочама. Језгро статора је направљен од 0. 5 мм дебљине силицијум силицијум од ниских силицијума, а основни одељци су одвојени радијалним вентилацијским каналима. Завојница статора усваја изолацију Ф класе (пораст температуре се процењује према Б-класи);

Ротор: Побоћна језгра је направљена од челичних плоча од 1,5 мм, а прикупљање поља усваја изолацију Ф класе (пораст температуре се процењује према Б-класи); Када корисник користи пнеуматско квачило, осовина се може ударити у складу са захтевима корисника. ТДМК (ТМ) серија брушена синхрона моторна осовина опремљена је челичним клизним прстеном. Синхрони мотор ТМВ серије без четкица има АЦ узбуђени и ротирајући исправљач уграђен на осовину и опремљен је помоћном орманотом за узбуђење;

Основна плоча: то је челична конструкција, заварена челичним плочама 20-30 мм или више.