Мотори једносмерне струје серије ЗФКЗ

ДЦ мотори серије ЗФКЗ су погодни за тешке услове рада који укључују честе ротације унапред и уназад, као и честа покретања и заустављања. Ови мотори имају одличне карактеристике преоптерећења. Оцене снаге мотора су у складу са међународним стандардом ИЕЦ34-13, "Техничке спецификације за помоћне моторе за дизање и металуршке примене".

Називни напони мотора су 220В и 440В. По потреби се могу извести и други разреди напона.
Режим побуде мотора је побуда шантом.
При основној брзини мотора, дозвољено је да ради при максималном обртном моменту наведеном у техничком листу у трајању од 60 секунди.
Брзина промене струје (ди/дт) мотора може да достигне 200 до 250 пута већу од називне струје у секунди. Ако је потребно (ди/дт) > 250, то се може решити преговорима.

Оквир мотора је осмоугаона ламинирана структура од танке челичне плоче, која се одликује високом стопом искоришћења простора статора, компактном унутрашњом структуром, малим моментом инерције, малом тежином и прилагодљивошћу на напајање исправљача контролисаним силицијумом.
Сви мотори су опремљени компензационим намотајима, што обезбеђује одличне комутационе перформансе и капацитет преоптерећења мотора.

Класа изолације мотора је Ф разреда и третиран је{0}}вакуумском импрегнацијом без растварача (ВПИ). Изолација намотаја има одличне перформансе изолације и механичку чврстоћу.

Комутаторски сегменти су интегралне вертикалне плочасте структуре, а веза између вертикалних плоча и намотаја арматуре је изведена заваривањем инертним гасом од волфрама (ТИГ).

Језгро арматуре има искривљену структуру прореза, што може ефикасно смањити вибрације и буку.

Мотор има котрљајуће лежајеве и структуру која омогућава подмазивање без заустављања машине.

1. Основна плоча мотора је од осмоугаоне ламиниране танке плоче. Због тога има много предности као што су висока искоришћеност статорске просторије, чврста унутрашња структура, мала ротирајућа инерција, мања тежина и погодан за снабдевање електричном енергијом контролисаним силицијумом

2, Сви мотори имају компензациони навијање, што чини да мотори имају добру способност комутације и функције преоптерећења.

3, Ниво изолације мотора је ниво Ф. Изолација Б. мотора се обавља вакуумском импрегнацијом (ВПИ). Намотај има квалитетну изолацију и механички интензитет.

4, Комутатор је од вертикалне плоче и унутрашње структуре, Веза са вертикалном плочом и намотајем арматуре усваја Тункстен уметак као заштићено лучно заваривање (ТИГ).

5 Језгро арматуре је искривљене структуре прореза, што је у стању да ефикасно смањи вибрације и буку.

6. Структура мотора је од котрљајућег лежаја и-сипања уља без заустављања.

1. Постоје 2 врсте називног напона мотора: потребни су 220В, 440ВАс, мотори са другим нивоом напона могу се произвести.

2. Режим побуде мотора је шант тгпе. Напон побуде је 180В или 310В. По потреби се могу произвести мотори са другим нивоом напона.

3. Мотори могу да раде 60с под Мак.Торгуе наведеним у табели техничких података.

4. За моторе називног напона 220В, брзина ротације може достићи 2 пута већу од називне брзине ротације кроз повећање примењеног напона. У овом тренутку, дозвољени максимални обртни момент је 1,8 пута већи од номиналног обртног момента. Трајаће 15с.

5. За моторе називног напона 220В макс. обртни моменат је 0,6 пута већи од називног обртног момента када мотори раде са ротацијом поља регулисаном у табели техничких података. Трајаће 15с.

6. The electric current changing rate (di/dt) of the motors canreach as 200-250 times as the rated electric current changingrate. lt can be discussed if di/dt>250 је потребно.

7. Стандардни положај излазне кутије за жице мотора је на десној страни основне плоче машине гледано са краја погона. По потреби, може се монтирати на леву страну{2}}основне плоче машине. Ако је тако, овај услов треба да буде наведен у налогу.

Серија ЗФКЗ ДЦ мотора развијена је на бази ДЦ мотора серије З4 и ЗЗЈ-800. Инерција ротације мотора је 45% и 65% мотора серије ЗЗЈ-800 и ЗЗЈ-900, респективно. Мотори су погодни за директну и реверзну ротацију и покретање и заустављање на високој фреквенцији у лошим радним околностима.

Мотори су добро{0}}преоптерећени. Максимални обртни момент и почетни моменат су 112% односно 117% момената мотора серије ЗЗЈ-800 и серије ЗЗЈ-900, тежина мотора је само 65% мотора серије ЗЗЈ-800. Класа снаге мотора је у складу са међународним стандардом лЕЦ34-13" Технички критеријуми помоћних машина и дизања и металургије". Контурне монтажне димензије мотора су у складу са стандардом лЕЦ 72, осим аксијалног растојања између монтажних рупа (димензија Б).

Монтажна димензија мотора са доњим плочама може бити неусаглашена са димензијом мотора серије ЗЗЈ-800 и серије ЗЗЈ-900. Такође, димензија продужетка осовине мотора може се прилагодити у одговарајућу димензију серије ЗЗЈ-800 и серије ЗЗЈ-900, након дискусије купаца са моторима серије ЗЗЈ-900. ДЦ мотори могу заменити серију Мотори ЗЗЈ-800 и серије ЗЗЈ-900.

1. Дозвољена температура околине за рад мотора је -30Ц 〜+40Ц виша од 1000м. а дозвољени ниво мора није

2. Електрични извор за напајање мотора користи исправљени електрични извор или ДЦ генератор електрични извор. Приликом усвајања 3-фазног, потпуно управљивог мостног исправљеног електричног извора, мотори могу радити дужи период без спољашњег реактора за изравнавање.